LA FIA TOMA MEDIDAS PARA EVITAR ESTORBOS ENTRE LOS PILOTOS

Evidenciando lo expuesto en este blog ,(en la puntilla del gp de Malasia), la fía ante un vacío del reglamento ,en Bahrein, impondrá una medidas para evitar que los coches que van lentos ahorrando gasolina interfieran en los que aun están haciendo su vuelta rápida.

"Nuestra aclaración a los equipos y pilotos será que a los coches que vuelven a los boxes tras haber completado su vuelta o vueltas rápidas se les requerirá hacerlo en un tiempo que fijaremos"."Podría ser aproximadamente el 120% del tiempo normal para evitar que los pilotos vayan muy despacio para ahorrar combustible".

NOTICIAS

MCLAREN OCUPARA EL ULTIMO LUGAR EN LOS BOXES DE BAHREIN

Para desacreditar a los malintencionados, la escudería inglesa ocupara el último lugar de acuerdo al lugar en que quedaron la temporada pasada(últimos debido a su descalificación).Hasta ahora no había sido a si debido a que se había llegado a un acuerdo con las demás escuderías ya que el motorhome de Mclaren necesitaba de mas espacio.

LAS ENTRADAS PARA EL GP DE VALENCIA A LA VENTA A PARTIR DEL MARTES
Las entradas podrán adquirirse en Servicaixa, El corte inglés y página web del circuito.Los precios oscilaran desde 195 a 420 euros , siendo todas de tribuna.

FERRARI DESMIENTE EL INTERES POR ALONSO
El portavoz oficial de Ferrari desmiente en suiza que Ferrari haya tenido contactos con Alonso "No hay ningún contrato entre Fernando Alonso y Ferrari", insistió el italiano. "Nos gustaría recordarles una vez más que ya tenemos a dos pilotos para la temporada 2009".

IAF1:la puntilla del gp de Malasia

Hola ,de nuevo:
En esta ocasión, nos toca comentar del pasado GP de Malasia en el que todo parece haber vuelto a la tónica del año pasado, me explico : al parecer siguen existiendo circuitos que benefician a Ferrari y otros a Mclaren,esta teoría consistiría en que los circuitos abiertos tradicionales serian para Ferrari y los otros tipo Australia,Mónaco ,Hungría serian para la escudería inglesa ,si bien es cierto que los Mclaren no pudieron demostrar todo su potencial por la consabida perdida aerodinámica, cuando se rueda con trafico por delante.
Dicho esto, ahora me gustaría analizar la sanción sufrida por los pilotos Mclaren , si como parece ser cierto molestaron a algunos pilotos en su vuelta rápida, estamos ante el mismo caso del año pasado en que se tacho de cacicada la sanción en Hungría a Fernando .A DÍA DE HOY NO EXISTE NINGÚN ARTICULO QUE PROHIBA RODAR LENTO TRAS LA CALIFICACIÓN Y CIERTAMENTE OBEDECIERON ORDENES DE EQUIPO PARA AHORRAR GASOLINA, dicho esto ,en la prensa española esta sanción era justísima ,pero no a si la del año pasado .¿ACASO AHORA, CON ESTA SANCIÓN A HAMILTON LA PRENSA INGLESA HA SACADO LA INFUNDIA DE QUE LA FÍA QUIERE QUE EL MUNDIAL SEA PARA KIMI?



Volviendo a la carrera ,quedó demostrado que la estrategia adoptada por Alonso y Renault , de protegerse con una carga de gasolina alta de los que venían por detrás era equivocada y para mas señas solo hay que comparar las carreras de los Red Bull de
Webber y Coulthard ( por dios que lo jubilen ya) ,el primero con un repostaje muy temprano supo acumular con poca gasolina segundos suficientes para mantenerse toda la carrera por delante del español,por contra el segundo con aun mas carga de carburante que Alonso le duro al asturiano lo mismo que un caramelo a la puerta de un colegio.
Por ultimo comentar que Renault ciertamente esta muy mal, y la culpa no es de Fernando ,pero se demuestra día a día que el bajón que tuvo la escudería gala se debió al cambio de Michelín a Bridgestone y no como se dijo a la falta de nuestro campeón ,por que con su vuelta no se ha mejorado nada ,mas bien están peor que nunca
Saludos

http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Malasia

MALASIA..........¿RECORDAMOS ?

EN AUSTRALIA DEBERIAN HABER APRENDIDO LA LECCION DE 2001

¡Hola! .....hoy me gustaria comentar que a mi particularmente no me gustan las escapatorias de asfalto, no castigan los errores de pilotaje, pero a las trampas de grava se les debe prestar especial atención ,para que no ocurran accidentes como el de Timo Glock. A decir verdad, parece que en Australia no han aprendido la lección del accidente de Schumacher en las practicas del GP 2001 donde por culpa de otro bache el alemán tuvo un espectacular accidente.

AUSTRALIA 2008 IAF1 LA PUNTILLA

Hola de nuevo amigos:
La carrera de Australia ha demostrado que los problemas de fiabilidad de pre-temporada de Ferrari eran de todo reales y que realmente quienes están muy fuertes son los Mclaren. (a pesar de no haber podido verse todo el potencial de los de Maranello) .
Si bien Raikkonen , ha realizado una soberbia carrera hasta su error en el intento de adelantar a Kovalainen y en el que el mismo confesó que peco de "exceso de optimismo",el filandés (saliendo 15 en parrilla), en la vuelta uno ya estaba octavo y en los puntos. En la vuelta 18 se encontraba a 12" segundos del líder Hamilton y sin tener que volver a entrar. (salir detrás de Heikki y los coches de seguridad también a el le perjudicaron).
.Por su parte ,Massa cuando tiene que llevar los galones de Ferrari se diluye como un azucarillo
En cuanto lo que nos pertenece ,¿como se puede alabar desde telecinco la carrera de Alonso y Renault? FUE PATÉTICA, sin poder adelantar en un principio al Red Bull de Coulthard y mas tarde al Toro Rosso de Bourdais.Que consiguiera quedar 4 es anecdótico y debido a la suerte, aunque fue perjudicado por dos safetys ,pero si no es por estos ni en sueños queda delante del Mclaren de Kovalainen ("sobraba decir riéndose que otro que se confundió de botón")Solo hay que fijarse que a falta de 12 vueltas Alonso era noveno y penúltimo y que para quedar cuarto necesito que Raikkonen rompiera el motor entorpeciendo el camino de Heikki ,momento que aprovecho Alonso para superarle y que luego al finés le ocurriera lo del famoso botóncito,aparte también de que Nakajima se eliminara de la carrera sacando de pista a Kubica ,que Barrichello fuera penalizado con un stop and go y por ultimo que Bourdais rompiera el motor.
El único merito ayer del asturiano fue mantener el trastu en la pista y el día que le falle la suerte va a ser muy gorda por que con el Renault va a quedar el porras, por que de momento la marca francesa con él en sus filas está peor que el año pasado.
Mención aparte merecen Heidfeld y Rosberg que día a día muestran un pilotaje consistente, aunque los titulares se los lleve Kubica, que volvió a desaparecer en carrera como casi siempre .
Saludos

FERNANDO ALONSO

"Ha sido una carrera muy rara, con accidentes, roturas, de todo un poco. Hemos sido desafortunados en muchas partes de la carrera, ya que salieron dos safety car justo en el momento en que me tocaba entrar, y a punto estuve de entrar en una de esas ocasiones, porque me quedaba sin combustible. En estas dos ocasiones me puse en la última posición, y luego entre roturas y accidentes conseguí remontar alguna posición, y luego acabar cuarto, por lo que hubo mucho stress para todo el equipo durante la carrera".

"Este es un resultado de una combinación entre coche y piloto. El cuarto puesto está muy bien, y es algo inesperado, saliendo desde la 11º posición, todas las simulaciones de carrera nos daban octavo o noveno como máximo, por lo tanto hacer cuarto ha sido mucho mejor de lo que esperaba. Pero no hay que olvidar que sin ningún abandono o sin nada, hubiésemos estado fuera de los puntos, por tanto nos falta muchísimo por hacer".

DEBACLE RENAULT

hola f1 maníacos:
Pues que deciros de los entrenos calificatorios para el gp, que desmontan dos teorías y ratifican otra, me explico, Lewis Hamilton ha demostrado hoy que no necesita beneficiarse de los reglajes de nadie para ser rápido, a su vez demuestran que el salto adelante que se produjo el año pasado en Mclaren se debio mas al dossier de 700 paginas que a la labor del campeón español pues Renault este año parece haber ido para atrás y la ultima y la mas cierta es que sin coche no hay piloto por muy bicampeon del mundo que seas
Por otro lado, el status de las escuderías no ha cambiado nada siguen las mismas del año pasado Mclaren,Ferrari y BMW(esta parece haber dado un salto adelante) ,fijaros si no en el salto de tiempos que hay del quinto Nick Heidfeld al siguiente -1,3 segundos una barbaridad-y a partir de aquí existe una igualdad absoluta que hace que al menor despiste pases de ser sexto a duodecimo

"Este resultado es mas o menos el esperado. Estaba difícil entrar en la Q3, aunque algunas veces eres más optimista y otras veces menos. Hoy por la mañana si que hicimos una buena sesión, pero quizás estábamos rodando con menos gasolina que los demás, esa era la única razón, y cuando llega la hora de la verdad es cuando se comprueba todo".

"La posición 12 es la justa y merecida. Es cierto que en mi último intento iba muy bien en los dos primeros parciales, pero mas que haber un error en esos dos últimos, lo que hubo fue una especie de milagro en los dos primeros en esa vuelta".

FERNANDO ALONSO

ESCUDERIAS 2008

Palmares escuderias 2008

FIN DE LA PREPARACIÓN.......... ¡suerte para todos!

HOLA DE NUEVO AMIGOS:
Hoy nos toca comentar los últimos entrenos de la temporada y de estos se pueden sacar dos lecturas,una la determinación que algunos pilotos han tomado de ir a por tiempos, como Trulli

1.	Trulli	Toyota	1'20"801	83
2.	Coulthard	Red Bull	1'21"258	76
3.	Rosberg	Williams	1'21"293	77
4.	Kovalainen	McLaren	1'21"309	87
5.	Webber	Red Bull	1'21"368	91
6.	Piquet	Renault	1'21"443	114
7.	Alonso	Renault	1'21"454	128
8.	Nakajima	Williams	1'21"796	124
9.	Raikkonen	Ferrari	1'21"933	80
10.	Hamilton	McLaren	1'22"011	88
11.	Glock	Toyota	1'22"155	49
12.	Fisichella	Force India	1'22"233	90
13.	Massa	Ferrari	1'22"286	49
14.	Kubica	BMW	1'22"299	93
15.	Bourdais	Toro Rosso	1'22"465	79
16.	Sutil	Force India	1'22"521	97
17.	Heidfeld	BMW	1'22"624	61
18	Wurz	Honda	1'24"154	82
19.	Button	Honda	1'24"275	73

que ha hecho el mejor tiempo en configuración de calificación y otra la que han tomado pilotos como Raikkonen que ha hecho sus tiempos en tres stings de carrera con unos tiempos constantes de 1,22 bajos llegando incluso a rodar en 1,21 933
Por su parte Alonso ha hecho como mejor tiempo 1,21 454 , pero cuando ha rodado en su único sting de carrera sus tiempos se han ido a 1,24 aunque al final ha logrado un 1,22 825 a 1,8 segundos de los tiempos del finlandés. Por su parte ,su compañero Nelsinho también ha realizado su simulacro quedándose a una décima de los tiempos de Alonso
Y que decir de los Williams que no hayamos dicho ya,hoy Nico Rosberg se ha colocado tercero,intercalándose entre los Red Bull y el Mclaren de Kovalainen
Saludos y os espero el 16 de marzo para el primer GP del año en Australia